Phanh Ô Tô Bị Bó Cứng: Nguyên Nhân, Dấu Hiệu Và Cách Xử Lý An Toàn

Phanh ô tô bị bó cứng là một trong những sự cố nguy hiểm nhưng lại thường bị tài xế bỏ qua. Khi hệ thống phanh không nhả hoàn toàn, bánh xe bị ghì chặt, làm xe ì, tốn nhiên liệu và tiềm ẩn nguy cơ mất kiểm soát khi di chuyển. Cùng CarQuickService.vn tìm hiểu nguyên nhân, dấu hiệu nhận biết và cách xử lý an toàn hiện tượng này.

ƯU ĐÃI 50% PHÍ DỊCH VỤ ĐẾN HẾT THÁNG 11 – ỦNG HỘ TOÀN BỘ CHO ĐỒNG BÀO VÙNG LŨ

Đối với X.E.X GROUP, mỗi chương trình thiện nguyện không chỉ dừng lại ở hành động cứu trợ, mà còn là cơ hội để lan tỏa giá trị nhân văn trong từng dịch vụ. Dù là một lần thay dầu, một lần cân chỉnh hay dán phim cách nhiệt, mọi chi tiết đều được thực hiện bằng tâm huyết, sự chính xác và tinh thần trách nhiệm cao nhất.

Ôm Cua Tốc Độ Cao – Vì Sao VF3 Lật Bánh? Hiện Tượng Oversteer – Thừa Lái Và Vai Trò Của ESP

Trong bối cảnh hệ thống đường cao tốc, quốc lộ và các tuyến đèo dốc ở Việt Nam ngày càng phát triển, hiện tượng xe lật bánh khi vào cua tốc độ cao cũng đã trở thành nỗi lo thường trực. Nhiều vụ việc trên các cung đường như Hải Vân, Khánh Lê hay cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ đã cho thấy hậu quả nặng nề khi người lái không tuân thủ tốc độ an toàn. Để hiểu rõ tại sao ôm cua lại nguy hiểm, chúng ta cần phân tích cơ chế tác động lực, hiện tượng Oversteer và vai trò then chốt của hệ thống cân bằng điện tử ESP.